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呼和浩特市城市地下综合管廊二期工程环境影响评价公示

来源:内蒙古绿洁环保有限公司 时间:2016-12-08 18:23:50

    根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定,呼和浩特市交通投资有限责任公司《呼和浩特市城市地下综合管廊二期工程》进行环境影响评价公示,进一步征求公众意见。
    一、建设项目情况简述
    项目名称:和浩特市城市地下综合管廊二期工程
    项目性质:新建
    建设内容:综合管廊工程:
    (1)防风林南街综合管廊,包括:防风林南街(西扎达盖河-通道北路)、防风林南街(通道北路-哲里木路)、防风林南街(哲里木路-兴安北路)、防风林南街(兴安北路-展览馆东路),全长约7.116km;
    (2)成吉思汗东街东延伸段综合管廊,包括:成吉思汗东街东延伸段(塔利东路-永旺路),全长约3.660km;
    (3)百合路西一路综合管廊,包括:百合路西一路(成吉思汗东街-海拉尔东街(含成吉思汗大街连接段)),全长约1.339km;
    (4)巴彦淖尔北路综合管廊:巴彦淖尔北路(新华西街-北二环路),全长约4.253km;
    (5)万通路综合管廊:万通路(察哈尔大街-大青山街),全长约2.380km;
    (6)丰州北路延长线管廊:丰州北路延长线(哈拉沁路-科尔沁北路),全长2.119km;
    (7)科尔沁北路综合管廊:科尔沁北路(110国道-察哈尔大街),全长2.045km;
    综合管廊内容为给水、电力(含220kV、110kV、10kV)、通信(电信、有线、网络)、热力管线等全部或部分管线,路灯、交通控制线有条件的就近入廊。结合入廊管线种类,本工程主要设立八种舱室:综合舱(通信+热力+再生水+直饮水)、综合舱(热力+通信+直饮水)、综合舱(电力+给水)、综合舱(电力、给水、通信)、燃气舱、污水舱、雨水舱、缆线管廊(电力、通信)。综合管廊工程内容包括管廊主体工程、附属系统工程、管廊节点及控制中心工程。其中,附属系统工程主要为监控与报警系统、消防系统、排水系统、通风系统、电气系统等。
    综合管廊控制中心:主体为三层建筑,地下一层,地上两层,建筑面积共1562.44m2
    建设地点:项目综合管廊建设地点位于呼和浩特市市区,建设范围包括回民区、新城区;   综合管廊控制中心位于防风林南街与兴安北路交叉口东北区块
    项目投资:本项目总投资265585.26万元,其中环保投资398万元
    二、建设项目对环境可能造成的影响概述及防治措施
    (一)施工期环境影响分析
    1、大气环境影响分析
    项目施工过程中大气污染物主要产生源有:施工期管沟开挖、控制中心基础开挖、运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘;施工建筑材料的装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落;各类施工机械及运输车辆所排放的尾气。
    1.1扬尘
    1.1.1 开挖基础扬尘
    平整场地、开挖基础时,若土壤含水率较低,空气湿度较小,日照强烈,则在施工过程因土壤被扰动而较易产生扬尘,其起尘量视施工场地情况不同而不同,一般来说距施工场地 200m 范围内贴地环境空气中 TSP 浓度可达5~20mg/m ,当施工区起风并且风速较大时,扬尘可以影响到距施工场地 500m 左右的范围。
    1.1.2 运输车辆、施工机械、建筑材料的运输、装卸、储存和使用过程产生扬尘 
    车辆运输土方过程中,若没有防护措施则会导致土方漏洒及出现风吹扬尘;漏洒在运输路线上的土覆盖路面,晒干后又因车辆的作用和风吹再次扬尘;粉状建筑材料运输、装卸、储存和使用过程也会产生扬尘。 
    本项目施工时,本环评要求采取的具体防治扬尘措施如下:
    ①在施工过程中,除万通路、丰州北路延长线和百合路西一路无居民点,其余路段施工时,居民点较多,应采取围挡、围护以减少扬尘扩散,尤其五里营路段,围挡高度不低于2.5m,围挡、围护对减少扬尘对环境的污染有明显作用,当风速2.5m/s 时可使影响距离缩短40%。在施工现场周围,连续设置不低于1.5m 高的围挡,并做到坚固美观。
    ②在施工场地安排人员定期对施工场地洒水以减少扬尘量,洒水次数根据天气状况而定,一般每天洒水1~2次,若遇到大风或干燥天气可适当增加洒水次数。
   ③针对施工任务和施工场地环境状况,制定合理的施工计划,已建道路段施工时采取集中力量逐段施工方法,缩短施工周期,减少施工现场的工作面,减轻施工扬尘对环境的影响。
    ④为了减少工程扬尘对周围环境的影响,建议施工中遇到天气起风的情况下,对弃土表面洒水,防止扬尘。
    ⑤施工车辆采取篷布加盖措施,施工车辆运输路线选择尽量避绕人口密集区等敏感点。
    ⑥运输弃土、垃圾的车辆装载高度应低于车箱上沿,不得超高超载。实行封闭运输,以免车辆颠簸撒漏。
    ⑦在施工场地上设置专人负责弃土、建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放,堆放场地加盖蓬布或洒水,防止二次扬尘。
    ⑧对建筑垃圾及弃土应及时处理、清运、以减少占地,防止扬尘污染,改善施工场地的环境。
    ⑨施工现场设置喷水降尘措施。建设施工工地现场出入口必须设置不小于规定面积的洗车平台,配备自动洗车设备、车辆在驶出工地前,应将车轮、车身清洗干净,不得带泥土。
    ⑩为了减少施工扬尘,还应注意减少表面裸土,开挖后及时回填、夯实,做到有计划的开挖和回填;定期对围挡落尘进行清洗,保证施工工地周围环境整洁。
    2.2 施工机械及运输车辆所排放的尾气
    在施工期间,施工运输设备和一些动力设备运行将排放尾气,尾气中主要污染物为 CO、NOx、THC,为无组织排放源。据施工组织设计安排,主要施工机械车辆大约 5 辆,所产生的尾气量较小不易计算,会随空气扩散排放至大气中。
    防治措施:
    ①加强施工机械的保养维护,提高机械的正常使用率。
    ②加强对机械、车辆的维修保养,禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作,减少烟度和颗粒物排放。
    ③禁止使用废气排放超标的车辆。
    2、噪声环境影响分析
    管廊工程建设相对于普通管线铺设工作量较大,机械化程度高,施工期需要动用大型机械与运输车辆,其运行过程中产生的噪声会对声环境产生影响。施工时挖掘机等机械设备作业时需要一定的空间,并且各种机械设备应用在不同的施工阶段,很少同时使用,因此噪声源为点声源,其噪声影响随距离增加而逐渐衰减。据现场调查可知,项目周边敏感点较多,主要为居民小区,施工过程中应做好噪声防治措施。另外,施工噪声对环境的不利影响是暂时、短期的行为。随着工程的竣工,施工期噪声的影响将不再存在。
为减小施工过程中的噪声污染对周边居民等敏感点的影响,本评价要求:
    管廊控制中心施工期噪声防治措施
    (1)控制中心施工场地合理布局,尽量将高噪声设备布置在场地中部,尽可能远离项目周边声环境敏感点,管廊控制中心东侧有居民,其余三侧为空地,所以将产噪声的设备安置在项目西侧。
    (2)制订施工计划时,应尽量避免同时使用大量高噪声设备施工;避免在同一施工地点安排大量动力机械设备,避免局部声级过高。
    (3)施工设备选型上尽量选用低噪声设备。
    管廊施工期噪声防治措施: 
    (1)合理安排作业时间,除万通路、丰州北路延长线和百合路西一路无居民点,其余路段施工时均应避开敏感时段,避免大量高噪声设备同时运行;在居民点集中区严禁午间(12:00-2:00)及夜间进行产生噪声污染的施工作业。
    (2)切割机切割混凝土路面时,路面应洒水,切割过程中应加水,降低路面与切割机的摩擦,并降低温度,切割机应安装减震基座,降低源强,同时切割工艺应避开午休时间。
    (3)施工设备尽量采用先进低噪声设备,对产生噪声的施工设备加强维护和维修工作。
    (4)优化运输方案,机械车辆途经居住区时必须减速慢行,禁鸣喇叭。
    (5)合理布置施工场地,适当控制机械作业密度,条件允许时拉开一定距离,避免形成噪声叠加;尤其金丰路段为已建路段,周边居民较多,在附近作业时,修建临时隔声屏障。
    (6)对于已建道路路段施工时,对周边敏感点产生影响较大,采用集中力量、逐段施工方法,缩短施工周期,减轻施工噪声对局部地段声环境的影响。
    (7)管廊预制件吊装时采用对讲机指挥,禁止使用口哨或高音喇叭。
    (8)渣土运输车辆进出施工场地限速慢行,禁止鸣笛。 
    (9)在居民敏感点附近施工,在不影响正常施工的同时,人员出现都要     有指定便道、路线应距修路边界1m处,达到路面平坦,不影响行人通行,便道更换方向时应有指示标志,设在改路方向位置前2m处,保证行人安全。
    预计采取上述噪声防治措施后,将减轻本项目施工期噪声对施工沿线居民影响。
    3、废水环境影响分析
    施工过程产生的污水主要有生产废水和车辆、设备的冲洗废水以及施工人员生活污水等。
    3.1施工废水
    管道施工时产生的土层积水和基坑水,雨水冲刷地面、建筑材料、建筑弃土弃渣等产生的淋溶水;用于混凝土养护后产生的废水等,这些废水产生量少,主要是浊度高。悬浮物浓度高。经施工方设置的临时沉淀池处理后作为施工作业面降尘用水,可就地消纳,不外排。
    施工设备安装清洗后产生的废水,运输车辆、作业机械的跑冒滴漏的油污及露天机械北雨水冲刷后产生的一定量的油污水,该废水污染物量小,主要以石油类为主。场地设小型施工废水净化池,对车辆清洗废水进行沉淀处理,沉淀后的废水尽量重新利用,通过蒸发等损耗及洒水降尘,废水不外排。
    3.2生活废水
    在项目建设期间施工人员会产生一定量的生活污水,按项目施工情况,施工高峰期每天约100人,用水量为20L/人·天,则污水产生量为2m3/d,主要污染物为COD、BOD5、NH3-N、SS。在已建道路施工时,施工人员产生的生活废水均依托周边已有污水处理设施,生活污水可排入市政污水管道进入污水处理厂;其余未建道路均依托规划道路新建工程设置的施工营地,可利用周边现有的生活设施,通过临时排污管将施工期生活污水排入相应污水处理厂。
    3.3地表水环境影响分析
    本项目防风林南街(西扎达盖河—通道北路)西端距离西扎达盖河仅为70m,哈拉沁路段距离东河为125m。施工期对地表水环境的污染主要来自于施工期物料堆放管理不严,在雨季或暴雨期受雨水冲刷进入水体,致使水体浑浊,影响水质。拟采取防治措施如下:
    (1)施工两侧设置挡板外,同时在地表水一侧设置围堰,预防施工废水溢流及雨水径流流入如意河,污染水体。
    (2)加强施工管理,严格禁止施工人员生活垃圾胡乱丢弃,随风飘入河中。
    (3)合理堆放物料及弃土,尽量远离河道一侧。物料多次少量拉运,防止物料堆积,弃土及建筑垃圾及时清运,减少在施工场地的存放时间。
    (4)施工期结束后,优先对该区段道路进行恢复,防止扬尘及雨水径流对河道污染。
    (5)施工场地建设临时沉淀池,将施工废水排入临时沉淀池,经沉淀后回用,防止溢流现象产生。同时雨水可以收集至沉淀池,不宜形成地表径流。
    3.4地下水环境影响分析及保护措施
    项目建设对地下水的影响主要是在施工期,主要指项目施工期间开挖断面含水地层的排水。本项目设置开挖深度为6.5~7.5m,地下水位较浅的位置可能出现地下涌水,本项目采用排水和降水相结合方案,将涌水用泵抽排至临时沉淀池,经沉淀后回用于施工用水,水量较大无法利用时,用于周边绿化及场地洒水抑尘,禁止将涌水直接排入下水管道,以免泥沙量大堵塞下水道。由于本项目为城市管廊建设项目,项目建成后,管线不接触土壤和地下水,因此避免了其对管道的腐蚀,管道可能渗漏带来的地下水污染可能性也较小,管廊为混凝土结构或钢结构应进行防腐处理。在正常情况下,项目营运期生活污水的排放不会对地下水造成影响。为确保地下水水质安全,仍应采取以下防护措施:
    ①项目在建设时,必须查清岩溶管道和裂隙,进行封堵防渗,不能用未处理的污水浇灌。
    ②管廊外部混凝土结构或钢结构须进行防腐、防渗处理。
    ③排水管道应按设计规范作带型基础,严把管道接口施工质量关,防止管道破裂渗漏,避免项目建设对地下水的污染。
    ④化粪池等污水预处理系统按照规范化的图纸进行施工,并采取严格的防渗措施,可防止其对地下水造成污染。
    ⑤施工场地备有抽水泵,出现地下涌水时,及时抽排至场地沉淀池,经沉淀后回用于施工用水,水量较大无法利用时,用于周边绿化,不允许将涌水直接排入下水管道。
    4、固体废物环境影响分析
    施工期固体废物主要为施工产生的弃土﹑建筑垃圾及施工人员的生活垃圾等。
   (1)生活垃圾按照0.5kg/人·d计算,按项目施工情况,施工高峰期每天约100人,则施工人员每天可产生50kg/d的生活垃圾。应在施工场地设置临时的垃圾桶,由环卫部门及时清运并且统一处理。运送途中要避免垃圾的遗撒。同时应该特别注意对临时垃圾堆放点的维护管理,避免垃圾的随意堆放造成垃圾四处散落,同时对堆放点定期喷杀菌、杀虫药水,减少蚊虫和病菌的滋生。
   (2)施工期弃土来自管线开挖,按照工程设计各路段管廊尺寸计算可得     本项目总弃方量为77.0万m3,工程填方量为总挖方量的19%,则挖方95.0万m3,回填18.0万m3,弃土周围采取用编织土袋拦挡等措施后,可减少表土的裸露及被雨水的冲刷,同时要及时清运,弃土拉运至赛罕区讨速号建筑垃圾消纳场,车辆运输弃土时,要为车辆配备篷布,防止运输过程中的风吹扬尘。
   (3)施工期建筑垃圾
    主要包括土石方施工开挖出的渣土、碎土、废水管及路面泼赖产生的废混凝土、废物沥青等;物料运输过程的物料损耗,包括砂石、混凝土等;铺路修整阶段石料、灰渣、建材等的损耗与遗弃。其中可回收利用的物质有:砂土、石块、水泥等,可以用于填路,废金属、钢筋、铁丝等可以回收利用再生,因此在施工现场进行定点分类收集处理,不能回收再利用的废物运送至环卫部门指定垃圾填埋场进行处置,预计不可回收利用的建筑垃圾为5t。
    5、施工生态环境影响分析
    (1)施工管廊占地对植物资源的影响
    管廊工程全线按各道路沿线敷设,规划路段施工与道路建设同时施工,管廊建设不需要再次征地,管网敷设完后经恢复地表植被,对土地资源影响不大;已建道路两侧施工,需要破坏已建绿化带,对生态及景观产生不良影响。待施工完毕路段并敷设管道后进行地表修复。且施工临时占地对土地资源的影响是短期的,可逆转的。
    临时占地基本占用各道路路面,平均开挖宽度为10m,两侧占用宽度为2m,管廊总长对22912m,则管廊建设过程总占用临时用地为27.49万m3,均为各条路所建管廊位置的地动车路面及绿化带,施工结束后,临时占地都要进行清理整治,拆除临时建筑,打扫地面,开挖路面进行硬覆盖,重新疏松碾压后变得密实的土壤,洼地要覆土填平并及时对裸露土地进行绿化,可在一定程度上恢复其原有的生态水平。
    (2)临时堆土对生态环境影响
    临时堆料场对场地地表植被造成破坏,包括两个方面:①堆料场占地对土地直接破坏,如会直接摧毁地表土层和植被,从而引起土地和植被的破坏;②临时堆土场产生的粉尘对周围大气造成一定程度的影响。为减少对临时堆土场附近生态环境的影响,必须采取得力措施,力求取土、环保、水保综合治理同步进行。因此要为防止水土流失创造条件,水土保持防止水土流失,也为安全、卫生、文明取土活动创造良好环境。在工程完工后必须进行土地复垦、恢复地表植被。
    防护措施:
    ①合理进行施工布置,精心组织施工管理,严格将工程施工区域控制在直接受影响的范围内。
    ②在管廊施工中执行“分层开挖原则”,施工后进行地貌、植被恢复,以植被护土,防止或减轻水土流失。
    ③对土壤、植被的恢复,遵循破坏多少,恢复多少的原则。
    ④做好现场施工人员的宣传、教育、管理工作,严禁随意砍伐破坏施工区内外的植被。
    ⑤在管廊施工过程中,应按原有的土层顺序进行。
    ⑥在满足工程施工要求的前提下,尽量节省占用土地,合理安排施工进度,工程结束后及时清理施工现场,撤出占用场地,恢复原有地表植被。
通过采取上述生态环境措施,可最大程度的降低项目建设对生态环境的影响和破坏。
    6、施工期水土保持影响分析
    项目主要采用明挖法施工,会扰动表土结构,致使土壤抗侵蚀能力降低,裸露的土壤极易被降水径流冲刷而产生水土流失,特别是暴雨冲刷更为严重,因此,工程建设中将造成临时性的水土流失,但这只是暂时性的,施工完成后,将进行覆土回填。
    减缓措施:
    根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标,水土保持设计采取分区分期防治,工程建设前期以水土保持工程措施为主,因地制宜,辅以生物措施相结合,快速有效地遏制水土流失,后期主要以植物措施为主,防止水土流失,改善生态环境。
    (1)主体工程防治区
    主体工程区主要根据挖方、填方情况,对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施,从而保护路基的稳定,排除路基路面积水,美化道路运行环境,保证道路的安全稳定运行。
    (2)临时工程用地防治区
    在施工中的临时占地,应将原有的地表有肥力土壤推至一旁,待施工完毕后,再将这些熟土推至恢复原有表层,以利于今后绿化。根据当地的自然情况,对裸露地除硬覆盖外,还应种植适合地区的长绿植物等美化措施,使项目建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。
    (3)合理施工
    本项目综合管廊施工作业应与规划路新建工程施工作业合理衔接工期,在管廊开挖、浇筑完成并覆土压实后应及时进行道路施工,减少水土流失,施工单位在施工时应科学规划、合理安排、挖填方配套作业,及时运输挖方、及时压实填方,应设置足够的排水设施,以保施工段两侧区域排水的畅通,防止暴雨径流对开挖面及填方区的冲刷,从根本上减少水土流失量。
    7、 社会经济环境影响分析 
    7.1对周边道路交通的影响分析 
    本项目部分综合管廊的建设同规划路建设同步实施;部分综合管廊的建设在已建道路绿化带建设,同时需要穿越已建马路。在已建道路施工及穿越马路时将对周边道路交通造成影响。本环评建议施工单位应采取以下措施,尽可能地减轻施工期对周边道路的交通影响: 
   (1)制定严格的施工管理制度,加强文明施工,树立交通意识、环境意识和法制意识,严格执行有关交通管理的审查、审批程序,积极配合相关部门的交通管理。
   (2)合理安排施工时间,避让渣土、材料运输车辆与附近道路交通上下班时段交通高峰重叠,尽量避免增加附近道路高峰时段的交通压力。 
   (3)按照规范要求在施工影响范围内设置相应的施工标志和交通指引标志。
   (4)体现"以人为本"的原则,施工期间在须封闭的道路上应预留行人通道,通道宽度须满足客流要求,力求为行人提供方便、舒适和安全的步行环境。
   (5)合理设置运输车辆的运输线路,尽可能设置在交通量相对较小的道路上。
   (6)施工对周边道路交通影响较大时联合交通管理部门设置指示牌引导车辆绕行,避免局部交通堵塞。 
   (7)严格控制施工区域,尽量减少占用交通道路。
   (8)采取分段施工方式,避免大范围同时施工,施工完成及时清场,恢复交通。
    7.2基础设施迁移工作的影响 
    该项目在实际施工建设过程中将可能迁移一些电力、通讯、广播杆线等基础设施。建设单位和施工单位必须事先与相关部门进行协商,商定具体迁移方向和时间,并应先建好替代设施后拆除原有设施,以免产生停电、通讯中断等事故。在施工过程中会给当地居民生产、生活和工作带来一定的影响,应事先告知当地居民。
    7.3拆迁安置的影响分析 
    本项目防风林南街综合管廊、成吉思汗东街东延伸段涉及拆迁,由于防风林南街、成吉思汗东街东延伸段(哈拉更西路以西道路已建)部分路段属于规划路,综合管廊依托新建道路同步实施,对于房屋拆迁与居民安置的问题,需要与道路建设单位统一协商处理。
   (二)运营期环境影响分析
    1、水环境影响分析
    本项目营运期废水主要由两部分组成,一:控制中心生活污水;二:管道连接处的漏水、管道检修时放水、管廊内冲洗水、管廊结构缝处渗漏水以及管廊开口处漏水。 
    1.1控制中心生活污水
   (1)用水
    本项目建设管廊控制中心一座,安排工作人员50人,用水定额按80L/人·d计,工作人员生活用水量为4m3/d(1460m3/a),污水产生量按用水量的80%计算,则工作人员生活污水产生量为3.2 m3/d(1168m3/a)。废水中主要包括SS、BOD5、CODcr、氨氮等,以有机类为主。类比典型生活污水水质各污染物产生浓度COD 350mg/L、BOD5 250mg/L、SS200mg/L、动植物油80mg/L、NH3-N 30mg/L,各类污染物产生量分别为COD 408.8kg/a、BOD5292kg/a、SS 233.6t/a、动植物油93.44kg/a、NH3-N35.04kg/a,生活污水排入20m3化粪池,经化粪池处理后,各类污染物浓度分别为COD 297.5mg/L、BOD5 227.5mg/L、SS 140mg/L、动植物油24mg/L、NH3-N29.1mg/L,排放量分别为COD347.48 kg/a、BOD5 265.72kg/a、SS163.52 kg/a 、动植物油28.03 kg/a、NH3-N33.98 kg/a,化粪池污水接入市政污水管网。
    (2)公主府污水处理厂概况
    公主府污水处理厂于2008年建成投产试运行,目前,污水处理、中水回用运行正常,水质达标。公主府污水处理厂采用CAST污水处理工艺,处理规模5万t/d。本项目运营期的废水总排放量约为3.2 m3/d(1168m3/a),对污水处理厂的冲击很小,项目污水经污水处理站处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准,因此,该污水厂可接纳本项目的排水。
    1.2管廊积水
    本项目沿管廊全长设置排水沟,在综合管廊各节点处设置集水坑,在每个集水坑内设排水泵,管廊内积水通过排水沟汇集到集水坑后通过排水泵就近接入道路雨水系统。该排水系统能够有效排除管道连接处的漏水、管道检修时的放水、管廊内冲洗水、管廊结构缝处渗漏水以及管廊开口处漏水。
    2.声环境影响分析
    2.1管廊噪声
    综合管廊的噪声主要来源于综合管廊内传动机械工作时发出的噪声,有潜水泵、鼓风机的噪声。综合管廊内噪声较大的设备,如风机、水泵等均设在地下室内,经过地面和墙壁隔声后传播到外环境时已衰减很多,对周围环境影响不大。
    2.2控制中心噪声
    管廊控制中心不部设置大型设备,主要为监控及控制设备,无较大噪声源,控制中心噪声主要为工作人员社会活动噪声,对环境影响较小。
    3、大气环境影响分析
    本项目综合管廊营运期不产生大气污染物,管廊控制中心无食堂,也无大气污染物产生,项目运营期对大气环境无影响。
    4、固废影响分析
    本项目营运期固废主要为控制中心产生的生活垃圾,工作人员产生垃圾量按0.5kg/人·天计算,控制中心生活垃圾产生量为0.025t/d,年产生量为9.125t。生活垃圾中主要包括废旧纸张、果皮纸屑、废塑料包装物等。在固体废弃物的减量化、资源化和无害化方面,可采取以下措施:
    ①做好垃圾的分类收集,其中有利用价值的纸张、塑料、金属、废包装物等有回收利用价值的固废经收集后外售废品收购站,切实实行固体废物的资源化和减量化;剩下不可利用的固废,由环卫部门统一清运,送至垃圾填埋场卫生填埋。
    ②垃圾收集桶的垃圾及时清运,做到垃圾当天收集,当天清运。
经采取上述资源化、减量化和无害化处置措施后,本项目固废能够得到妥善处理、处置,不会对周边环境造成二次污染。
    三、环境影响报告表提出的环境影响评价结论
    综上所述,本项目的建设符合国家相关政策,选址合理。项目在营运中严格按相应的治理措施和建议进行治理和管理,使项目建成后对周围环境的影响控制在可接受范围内。从环境保护角度来看,该建设项目可行。
    四、征求公众意见的范围和主要事项
    ⑴征求公众意见的范围考虑以拟建项目所在地区居民为主的原则;
    ⑵评价单位编制有项目的报告表简本,公众有意可向评价单位索取;
    ⑶公众在提出意见时,应本着客观、公正的原则;
    ⑷对本项目建设如有较大疑义或持反对意见,请在公告期间向联系人员提出质疑;
    ⑸为了更好的进行意见反馈,请留下您的具体联系方式。
    五、征求公众意见的具体形式
    ⑴咨询或口头向工作人员提出建议
    ⑵将书面意见以信函形式向评价单位或建设单位提出意见
    六、建设单位的名称及联系方式
    建设单位:呼和浩特市交通投资有限责任公司
    委托联系人:赵永强
    联系电话:15547113967
    7、评价单位名称及联系方式
    评价单位:内蒙古绿洁环保有限公司
    联系人:葛静
    电子邮箱:[email protected]
    联系电话/传真:0471-4977525
报告全文下载:
http://wenku.baidu.com/view/7daa6ef5988fcc22bcd126fff705cc1755275ff6

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